Incoterms – komplet guide til Incoterms 2020 for import og eksport

Når du køber eller sælger varer internationalt, er Incoterms noget af det vigtigste at have styr på. De bestemmer blandt andet, hvem der står for transporten, hvem der betaler hvilke omkostninger, og hvornår risikoen for varerne overgår fra sælger til køber.

En forkert Incoterm kan derfor ende med at koste din virksomhed både tid og penge.

I denne guide gennemgår vi Incoterms 2020, forklarer forskellen på EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU og DDP og ser på, hvilke Incoterms der typisk anvendes ved blandt andet containerfragt, søfragt, import og eksport.

Hvad er Incoterms?

Incoterms er en forkortelse for International Commercial Terms.

Det er internationale handelsbetingelser udarbejdet af International Chamber of Commerce (ICC), som bruges til at definere ansvarsfordelingen mellem køber og sælger ved handel med varer.

Incoterms beskriver blandt andet:

• Hvem arrangerer transporten?
• Hvem betaler fragten?
• Hvem betaler eventuel transportforsikring?
• Hvor leveres varen?
• Hvornår overgår risikoen fra sælger til køber?
• Hvem håndterer eksportformaliteter?
• Hvem håndterer importformaliteter?

Incoterms gør det dermed lettere for virksomheder i forskellige lande at aftale præcist, hvem der har ansvaret for hvilke dele af transporten.

Hvad er Incoterms 2020?

Incoterms bliver løbende revideret af ICC.

Den gældende version er Incoterms 2020, som trådte i kraft den 1. januar 2020.

Incoterms 2020 består af 11 handelsbetingelser:

De første syv kan anvendes ved forskellige transportformer, mens FAS, FOB, CFR og CIF er beregnet til sø- og transport ad indre vandveje.

Det er en vigtig forskel, især når du arbejder med containerfragt.

Incoterms forklaret

Her får du en enkel gennemgang af de 11 Incoterms.

EXW – Ex Works

Ved EXW stiller sælger varen til rådighed på eksempelvis sin fabrik eller sit lager.

Køberen står som udgangspunkt for størstedelen af den efterfølgende transport.

Det betyder typisk, at køber skal håndtere:

• Afhentning
• Eksport
• Hovedtransport
• Import
• Told
• Levering til slutdestination

EXW giver dermed sælger relativt få transportmæssige forpligtelser.

For køberen kan EXW til gengæld betyde mere kontrol over transporten – men også mere ansvar.

FCA – Free Carrier

Ved FCA leverer sælger varen til den transportør eller det sted, som køber har angivet.

Sælger håndterer eksportklareringen, mens køber normalt står for hovedtransporten og den efterfølgende import.

FCA er særlig relevant inden for containertransport, fordi leveringen kan ske på eksempelvis en terminal, før containeren bliver lastet på selve skibet.

CPT – Carriage Paid To

Ved CPT betaler sælger transporten frem til en aftalt destination.

Det betyder dog ikke nødvendigvis, at sælger bærer risikoen hele vejen.

Risikoen overgår til køberen, når varen er afleveret til transportøren.

Det er derfor vigtigt at skelne mellem:

• Hvem betaler transporten?
• Hvem bærer risikoen?

De to ting er ikke altid ens under Incoterms.

CIP – Carriage and Insurance Paid To

CIP minder om CPT, men sælger skal også tegne transportforsikring til fordel for køberen.

Sælger betaler dermed transport og forsikring frem til den aftalte destination, mens risikoovergangen følger Incoterms-reglerne for CIP.

CIP kan anvendes til flere forskellige transportformer.

DAP – Delivered at Place

Ved DAP har sælger ansvaret for at få varen frem til den aftalte destination.

Det kan eksempelvis være:

• Købers lager
• Fabrik
• Terminal
• Anden aftalt adresse

Varen leveres klar til aflæsning.

Køber står normalt for importklarering, told og andre importrelaterede forpligtelser.

DAP kan være attraktivt for købere, der ønsker, at sælger håndterer størstedelen af transporten, men selv ønsker kontrol over importen.

DPU – Delivered at Place Unloaded

Ved DPU leverer sælger varen til den aftalte destination og sørger for aflæsningen.

Det er den eneste Incoterm, hvor sælger har pligt til at sørge for, at varen bliver losset på destinationen.

Køberen håndterer normalt importklarering og eventuel told.

DDP – Delivered Duty Paid

DDP placerer meget af ansvaret hos sælger.

Sælger arrangerer som udgangspunkt transporten helt frem til den aftalte destination og håndterer også importformaliteter og toldmæssige forpligtelser i henhold til DDP.

For køberen kan DDP derfor umiddelbart virke som en meget enkel løsning.

For sælger kan den til gengæld være kompleks, fordi virksomheden skal kunne håndtere importkravene i købers land.

Det er derfor vigtigt at undersøge de lokale regler, før DDP aftales.

Incoterms specifikt til søfragt

Fire Incoterms er beregnet til transport ad sø eller indre vandveje:

FAS, FOB, CFR og CIF.

FAS – Free Alongside Ship

Ved FAS leverer sælger varen langs skibssiden i den aftalte afskibningshavn.

Herefter overgår risikoen til køber.

Køberen står blandt andet for den videre transport ombord på skibet og hovedtransporten.

FAS anvendes typisk ved bestemte former for søfragt og bulktransport og er mindre almindelig ved almindelig containerfragt.

FOB – Free On Board

FOB er en af de mest kendte Incoterms.

Ved FOB leverer sælger varen ombord på det aftalte skib i afgangshavnen.

Når varen er ombord, overgår risikoen til køber.

Køberen arrangerer og betaler herefter normalt hovedtransporten.

FOB bruges meget i international handel, men ved almindelig containerfragt kan FCA i mange situationer være mere passende, fordi containeren typisk afleveres til transportøren på en terminal, før den fysisk bliver lastet ombord på skibet.

CFR – Cost and Freight

Ved CFR betaler sælger søfragten til den aftalte destinationshavn.

Risikoen overgår imidlertid til køber allerede, når varen er ombord på skibet i afgangshavnen.

Sælger betaler altså hovedfragten, selvom køberen bærer risikoen under en væsentlig del af transporten.

CIF – Cost, Insurance and Freight

CIF minder om CFR.

Forskellen er, at sælger også skal sørge for den krævede transportforsikring.

CIF bruges udelukkende ved søtransport og transport ad indre vandveje.

Incoterms oversigt: Hvem betaler hvad?

En meget forenklet måde at forstå Incoterms på er at se på, hvor meget ansvar sælger påtager sig.

I den ene ende har vi:

EXW → relativt lidt ansvar hos sælger

I den anden ende:

DDP → meget stort ansvar hos sælger

Men det betyder ikke, at DDP automatisk er bedst for køberen eller EXW bedst for sælgeren.

Den optimale Incoterm afhænger blandt andet af:

• Transportform
• Handelsrelation
• Varetype
• Land
• Toldforhold
• Forsikring
• Virksomhedens erfaring med international transport
• Muligheden for selv at købe konkurrencedygtig fragt

Hvilken Incoterm skal man vælge?

Der findes ikke én Incoterm, som er bedst i alle situationer.

Valget bør blandt andet afhænge af, hvem der har de bedste muligheder for at håndtere og købe transporten.

Hvis du som dansk importør har gode fragtaftaler eller ønsker selv at sammenligne speditører, kan det eksempelvis være interessant at have kontrol over en større del af transporten.

Omvendt kan det i andre situationer være praktisk, at leverandøren står for en større del af transportforløbet.

Det vigtigste er, at begge parter forstår præcist:

• Hvor varen skal leveres.
• Hvornår risikoen overgår.
• Hvem der bestiller transporten.
• Hvem der betaler de forskellige transportomkostninger.
• Hvem der håndterer eksport og import.

Hvilken Incoterm bruges til containerfragt?

Dette er et område, hvor der ofte opstår misforståelser.

Selvom FOB er meget udbredt i international handel, er det ikke nødvendigvis den mest hensigtsmæssige Incoterm ved almindelig containerfragt.

Ved containertransport afleveres containeren ofte til en terminal eller transportør, før den bliver lastet ombord på skibet.

Derfor kan FCA i mange containertransporter være mere passende.

FAS, FOB, CFR og CIF er specifikt beregnet til søtransport, hvor leveringstidspunktet knytter sig til skibet.

Det rigtige valg afhænger dog altid af den konkrete handel og transport.

Du kan læse mere om de typiske faldgruber i vores artikel om Incoterms 2020 – undgå de dyreste misforståelser.

EXW eller FOB – hvad er forskellen?

Ved EXW har køber ansvar for en meget stor del af transportforløbet helt fra sælgers adresse.

Ved FOB har sælger et større ansvar og skal få varen frem til og ombord på skibet i den aftalte afgangshavn.

For en importør betyder det derfor en væsentlig forskel på, hvor transportansvaret begynder.

FOB eller CIF – hvad er forskellen?

Ved både FOB og CIF overgår risikoen i forbindelse med leveringen ombord på skibet efter reglerne for de respektive Incoterms.

Den store praktiske forskel er, hvem der arrangerer og betaler hovedfragten.

Ved FOB arrangerer køberen normalt søfragten.

Ved CIF betaler sælger søfragten til destinationshavnen og sørger desuden for den krævede forsikring.

Det kan have stor betydning for køberens mulighed for selv at sammenligne fragtpriser.

DAP eller DDP – hvad er forskellen?

Ved både DAP og DDP står sælger for en stor del af transporten frem til destinationen.

Den væsentligste forskel ligger i importen.

Ved DAP håndterer køberen normalt importklarering og told.

Ved DDP ligger importforpligtelserne hos sælger.

DDP giver dermed sælger betydeligt mere ansvar.

Incoterms og fragtpriser

Valget af Incoterm påvirker også, hvilken fragtpris du reelt bør sammenligne.

Et tilbud på FOB-basis kan ikke uden videre sammenlignes med et tilbud på DDP-basis.

Der kan være store forskelle på, hvilke omkostninger der er inkluderet.

Når du sammenligner tilbud på containerfragt, bør du kontrollere:

• Incoterm
• Afhentning
• Origin charges
• Søfragt
• Terminalomkostninger
• Dokumentgebyrer
• Fortoldning
• Destination charges
• Levering
• Eventuelle tillæg

Den billigste pris på papiret er ikke nødvendigvis den billigste samlede transport.

Du kan læse mere om told, moms og importregler i vores guide til told og importmoms og HS-koder.

Sammenlign priser på containerfragt

Fragtmarkedet ændrer sig løbende, og priserne kan variere mellem speditører, ruter og afgange.

Hvis din virksomhed selv står for hele eller dele af transporten under den valgte Incoterm, kan det derfor være en fordel at undersøge markedet.

Med SHIPPED kan virksomheder sende én forespørgsel på containerfragt og modtage tilbud fra flere speditører.

Det gør det lettere at sammenligne mulighederne uden selv at kontakte en række forskellige transportører.

Det er gratis og uforpligtende at sende en forespørgsel.

Ofte stillede spørgsmål om Incoterms

Hvad betyder Incoterms?

Incoterms står for International Commercial Terms og er internationale handelsbetingelser, der beskriver ansvarsfordelingen mellem køber og sælger i forbindelse med levering og transport af varer.

Hvad er Incoterms 2020?

Incoterms 2020 er den gældende udgave af ICC's Incoterms-regler. Den indeholder 11 forskellige handelsbetingelser.

Hvor mange Incoterms findes der?

Incoterms 2020 indeholder 11 regler: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP, FAS, FOB, CFR og CIF.

Hvad er de mest almindelige Incoterms?

EXW, FCA, FOB, CIF, DAP og DDP er blandt de betegnelser, virksomheder ofte møder i international handel. Den relevante Incoterm afhænger dog af transportformen og den konkrete handel.

Hvad er forskellen på FOB og EXW?

Ved EXW overtager køberen ansvaret meget tidligt i transportforløbet. Ved FOB har sælger ansvaret frem til varen er leveret ombord på skibet i den aftalte afgangshavn.

Hvad er forskellen på DAP og DDP?

Ved DAP står køber normalt for importklarering og told. Ved DDP ligger disse importforpligtelser hos sælger.

Hvilken Incoterm er bedst til containerfragt?

Der findes ikke én Incoterm, der altid er bedst. FCA kan i mange tilfælde være mere passende end FOB ved containerfragt, fordi containeren ofte afleveres til transportøren, før den lastes ombord på skibet.

Bestemmer Incoterms hvem der ejer varen?

Nej. Incoterms regulerer blandt andet levering, omkostninger, risiko og visse transportrelaterede forpligtelser. De bestemmer ikke i sig selv, hvornår ejendomsretten til varen overgår.

Er Incoterms en kontrakt?

Incoterms er ikke en komplet købsaftale. Reglerne indarbejdes i handelsaftalen mellem køber og sælger og bør angives præcist, eksempelvis med den valgte regel, navngivet sted og version.

Se også vores guide til EORI-nummer, hvis din virksomhed importerer eller eksporterer varer.

Få tilbud på din næste containerfragt

Har din virksomhed en kommende containerforsendelse?

Med SHIPPED behøver du ikke kontakte flere speditører enkeltvis.

Én forespørgsel. Flere tilbud. Gratis og uforpligtende.

Send din fragtforespørgsel på SHIPPED og sammenlign mulighederne, før du vælger speditør.