Stykgods — samlast for mindre erhvervssendinger
Stykgods er den mest brugte transportform, når en virksomhed skal sende noget, der er for stort til pakkepost og for lille til en hel bil. Du deler bilen med andre og betaler kun for din plads.
I stykgodsnettet bliver din sending læsset sammen med mange andres, kørt til en terminal, sorteret efter destination og sendt videre med den bil, der alligevel skal den vej. Det gør transporten markant billigere end en direkte tur — til gengæld er godset i hænderne på flere mennesker og maskiner undervejs.
Det er derfor emballage, mål og mærkning betyder så meget for netop stykgods. Er de tre ting i orden, er stykgods både hurtigt og driftssikkert.
- Enkeltkolli, kasser og mindre paller
- Faste daglige afgange i europæisk rutenet
- Betal kun for din andel af bilen
- Afhentning og levering på erhvervsadresse
- Tilbud fra flere speditører på samme kolli
- Gratis at indhente tilbud
Sådan prissættes stykgods
Prisen bygger på fragtpligtig vægt: den højeste af faktisk vægt og volumenvægt. På europæisk landtransport regnes ofte 1 kubikmeter som 333 kg, og 1 lademeter som 1.500–1.850 kg afhængigt af speditør. Let og voluminøst gods koster derfor mere end vægten alene antyder.
Oveni kommer zone eller afstand, brændstoftillæg, eventuel liftbil, tidsvindue og tillæg for svært tilgængelige adresser. Se den generelle gennemgang på fragtpriser.
Emballage der overlever terminalerne
Regn med at kollien bliver stablet, kørt med truck og sat på et rullebånd. Brug kraftig emballage, film hele pallen, sæt kantbeskyttere på, undgå overhæng og mærk hver kolli tydeligt med afsender, modtager og kollinummer. Mærk skrøbeligt gods synligt — men regn ikke med at mærkatet alene beskytter noget.
Stykgods kontra pallefragt og direkte bil
Står godset allerede på standardpaller, er pallefragt det naturlige valg og typisk billigst pr. enhed. Har du få, uens kolli, er stykgods mere fleksibelt. Er godset skrøbeligt, hastende eller meget værdifuldt, kan en direkte bil via vejtransport være pengene værd, fordi godset kun håndteres to gange.
Når stykgodset skal ud af Europa
Dokumenter og ansvar
På international landtransport udstedes et CMR-fragtbrev, som er beviset for overdragelse og for godsets tilstand. Få altid modtagerens forbehold noteret på fragtbrevet ved synlig skade — uden notat er en efterfølgende reklamation svær at løfte.
Ofte stillede spørgsmål
Klar til at indhente fragttilbud?
Udfyld formularen på ca. 2 minutter og modtag konkurrencedygtige tilbud fra verificerede speditører.
Start din forespørgsel