Farligt gods — transport efter ADR, IMDG og IATA
Farligt gods kan sendes næsten overalt — men kun hvis klassificering, emballage, mærkning og papirer er på plads inden afhentning. Det er sjældent transporten, der går galt. Det er forberedelsen.
Reglerne for farligt gods er ikke til forhandling, og de er forskellige for hver transportform. Den samme dunk kan være ukompliceret på en lastbil, kræve ekstra emballage på et skib og være helt forbudt i et passagerfly.
Start derfor altid med sikkerhedsdatabladet. Med UN-nummer, klasse, emballagegruppe og mængde i hånden kan speditørerne give et reelt tilbud — uden dem kan de kun gætte, og gætværk bliver dyrt, når sendingen afvises på terminalen.
- ADR på vej, IMDG på sø og IATA DGR i luften
- Alle almindelige klasser, inkl. litiumbatterier
- Begrænset mængde og fuld ADR
- Speditører med sikkerhedsrådgiver og ADR-materiel
- Rådgivning om emballage og dokumenter
- Gratis at indhente tilbud
Det skal du have klar inden booking
UN-nummer, officiel forsendelsesbetegnelse, klasse og eventuel sekundær fare, emballagegruppe, nettomængde pr. kolli og samlet mængde, emballagetype med UN-godkendelse samt sikkerhedsdatablad. Ved litiumbatterier desuden celletype, watt-timer eller lithiumindhold og om batterierne sidder i udstyr.
Forskellene mellem vej, sø og luft
På vejtransport gælder ADR med krav til køretøj, chaufførbevis og transportdokument. På søfragt gælder IMDG med krav til stuvning, segregering og en dangerous goods declaration — det påvirker booking af hele containere og især delte containere. I luftfragt gælder IATA DGR med de strammeste mængdegrænser.
Emballage og mærkning
Brug UN-godkendt emballage i den rigtige emballagegruppe, med absorberende materiale hvor det kræves, og mærk hvert kolli med faresedler, UN-nummer og orienteringspile hvor relevant. Ved paller skal overpak-mærkning tilføjes. En enkelt manglende faretiketten er nok til, at hele sendingen bliver stoppet.
Delt transport og segregering
Farligt gods må ikke stuves sammen med hvad som helst. I samlast og delte containere kan uforenelige klasser ikke køre sammen, og det begrænser hvilke afgange der er tilgængelige. Ved større mængder er en hel container eller en dedikeret bil ofte både enklere og hurtigere end stykgods.
Hvad SHIPPED kan hjælpe med
Du beskriver godset én gang, og forespørgslen går til speditører, der reelt håndterer din klasse. Vi giver ikke selv myndighedsgodkendelser eller klassificering — det ansvar ligger hos afsenderen og den valgte speditørs sikkerhedsrådgiver — men du slipper for at ringe rundt for at finde ud af, hvem der overhovedet tager opgaven.
Ofte stillede spørgsmål
Klar til at indhente fragttilbud?
Udfyld formularen på ca. 2 minutter og modtag konkurrencedygtige tilbud fra verificerede speditører.
Start din forespørgsel