Stykgods, partigods og fuld last – hvad er forskellen?

Når du køber vejtransport, køber du reelt plads på et lad. Forskellen mellem stykgods, partigods og fuld last handler om, hvor meget af ladet du lægger beslag på — og hvor mange gange dit gods bliver håndteret undervejs.

Valget påvirker pris, leveringstid og risiko for skader. Det er derfor værd at kende forskellen, før du beder om tilbud.

Stykgods: din palle deler bil med mange andre

Stykgods er erhvervsgods, der sendes som enkeltkolli eller nogle få paller sammen med mange andre kunders gods. Forsendelsen køres typisk ind til en terminal, sorteres efter destination og køres videre med andre sendinger på samme rute.

Det gør stykgods til den billigste løsning for små mængder, fordi omkostningen ved bilen deles. Til gengæld indebærer modellen omlastning: godset løftes og flyttes flere gange, og leveringstiden er bundet til terminalens køreplan frem for til din egen kalender.

Bemærk, at stykgods ikke er det samme som pakkefragt til private. Det er erhvervsgods på paller og kolli, håndteret med truck på terminaler. Læs mere om løsningen på siden om stykgods.

Partigods: større sendinger med færre stop

Partigods ligger mellem stykgods og fuld last. Her fylder din forsendelse en væsentlig del af bilen — typisk flere lademeter — men ikke hele. Bilen kombineres med én eller få andre sendinger i stedet for mange.

Fordelen er færre håndteringer og ofte en mere direkte rute. Prisen pr. palle falder som regel, jo større en del af bilen du fylder. Når du er oppe i den størrelse, bør du altid bede om pris på både stykgods og partigods og sammenligne, fordi de to modeller kan give meget forskellige resultater på samme opgave.

Fuld last: hele bilen er din

Ved fuld last booker du hele køretøjet. Godset læsses hos dig og køres direkte til modtageren uden omlastning på terminal.

Det er den hurtigste og skånsomste model, og den giver mest kontrol over tidspunktet. Den er også den dyreste i absolutte kroner, men ikke nødvendigvis pr. palle, hvis du reelt fylder bilen. Fuld last vælges ofte til tidsfølsomt gods, skrøbeligt gods, gods med høj værdi eller forsendelser, hvor omlastning er uønsket.

Sammenligning på de parametre, der betyder noget

Sådan vælger du i praksis

Brug tre spørgsmål som filter:

1. Hvor meget plads fylder godset reelt? Regn i lademeter, ikke kun i antal paller. Høje eller ustabelbare paller fylder mere, end antallet antyder.
2. Hvor følsomt er godset? Tåler det at blive løftet flere gange på terminaler, eller bør det blive stående, hvor det er læsset?
3. Hvor fast er tidsvinduet? Et præcist tidspunkt taler for partigods eller fuld last, mens fleksibilitet gør stykgods attraktivt.

Er du i tvivl, så beskriv forsendelsen og bed om tilbud på flere modeller samtidig. Det er ofte hurtigere at sammenligne konkrete priser end at gætte. Skal godset ud over Europa, skifter logikken til søfragt eller luftfragt, hvor du i stedet står mellem LCL og FCL — samme grundprincip om delt eller hel enhed, blot i container.

Du kan beskrive din forsendelse én gang på SHIPPED og modtage tilbud fra verificerede speditører på den model, der passer bedst. Har du brug for at forstå prisdannelsen på vejtransport først, kan du læse mere på siden om vejtransport.

Risiko, ansvar og sporbarhed

De tre modeller adskiller sig ikke kun på pris og tid, men også på, hvor mange parter der rører godset. I stykgods er der typisk flere håndteringer og flere skiftende terminaler, og det gør det sværere at fastslå præcis, hvornår en skade opstod. Ved fuld last er kæden kort, og ansvaret er tilsvarende nemmere at placere.

Uanset model gælder de samme grundregler: fragtførerens ansvar er begrænset og beregnes efter vægt, ikke efter varens værdi. Har du gods med høj værdi i forhold til vægten, bør du tage stilling til en særskilt vareforsikring, før du vælger den billigste model.

Sporbarhed er også værd at spørge ind til. Stykgodsnetværk scanner typisk godset på hver terminal, hvilket giver mange statusopdateringer undervejs. Ved fuld last er der færre scanninger, fordi bilen kører direkte — til gengæld ved du hele tiden, hvor godset er, fordi det står i én bil. Vælg ud fra, hvad din kunde eller dit lager har brug for at kunne se.

Ofte stillede spørgsmål

Hvornår skifter det fra stykgods til partigods?

Der findes ingen fast grænse, men når forsendelsen fylder flere lademeter eller består af mange paller, begynder partigods typisk at blive konkurrencedygtigt. Bed om pris på begge dele på den samme forsendelse, så du kan se forskellen på din konkrete rute.

Er fuld last altid dyrere end stykgods?

I samlet pris ja, men ikke nødvendigvis pr. palle. Hvis du reelt fylder bilen, kan fuld last være den billigste løsning pr. enhed — og samtidig den hurtigste, fordi godset ikke skal omlastes.

Kan jeg blande paller og løse kolli i samme forsendelse?

Ja, men det er som regel en fordel at samle løse kolli på palle. Løse kolli håndteres enkeltvis, tæller som flere enheder og har større risiko for at blive væk eller beskadiget end en wrappet palleenhed.

Hvordan beregner jeg lademeter?

Lademeter beskriver, hvor meget af ladets længde forsendelsen optager i fuld bredde. En europalle placeret på langs optager typisk omkring 0,4 lademeter. Kan pallen ikke stables, skal du regne med hele grundfladen, selvom højden er lav.