Ladmeter: Sådan beregner du pladsen i en lastbil

En ladmeter – ofte skrevet ldm – viser, hvor meget gulvplads en forsendelse optager i en lastbil eller trailer. Målet bruges især ved vejtransport, når gods ikke kan stables, eller når en sending fylder så meget, at antal kolli og kubikmeter ikke længere fortæller hele historien.

Kan du beregne ladmeter korrekt, bliver det lettere at beskrive godset præcist, vurdere om det er stykgods eller partigods og indhente tilbud, der kan sammenlignes. Her får du formlen, konkrete eksempler og de begrænsninger, som regnestykket ikke kan vise.

Hvad er en ladmeter?

Én ladmeter svarer til én meter af trailerens længde i hele laderummets bredde. Ved en standardberegning bruges en indvendig bredde på cirka 2,40 meter. Derfor svarer 1 ldm til omtrent 2,40 m² gulvareal.

Ladmeter er først og fremmest et mål for optaget gulvplads. Højden indgår ikke direkte i formlen. Det er netop derfor, målet er relevant for gods, der ikke må eller kan have andet gods ovenpå: pladsen over godset kan ikke sælges til en anden forsendelse, selv om kolliet ikke fylder hele trailerens højde.

Begrebet bruges på tværs af europæisk vejtransport, men den endelige pris afhænger altid af den enkelte transportørs tariffer, omregningsfaktorer og driftsvilkår.

Formlen til beregning af ladmeter

Den almindelige formel er:

Længde i meter × bredde i meter ÷ 2,40 = ladmeter

Brug godsets faktiske ydre mål inklusive palle, emballage, stativ og eventuelt overhæng. Har forsendelsen flere enheder med forskellige mål, beregner du hver enhed og lægger resultaterne sammen.

Formlen er enkel, men den er et planlægningsværktøj – ikke et bindende pristilbud. Den forudsætter, at gulvarealet kan udnyttes som beregnet. Lastemønster, vægt, adgang til godset og transportørens egne afrundingsregler kan ændre resultatet i tilbuddet.

Eksempel: Ladmeter for EUR-paller

En standard EUR-palle måler 1,20 × 0,80 meter. Grundfladen er 0,96 m². Divideret med en standardbredde på 2,40 meter giver det 0,40 ladmeter.

• 1 EUR-palle: 0,40 ldm
• 5 EUR-paller: 2,00 ldm
• 10 EUR-paller: 4,00 ldm
• 20 EUR-paller: 8,00 ldm
• 33 EUR-paller: teoretisk 13,20 ldm

En typisk standardtrailer kan rumme omkring 33 EUR-paller i ét lag, men tallet er ikke en garanti. Paller med overhæng, skæve mål, krav om afstand, dårlig vægtfordeling eller behov for adgang undervejs kan reducere den praktiske kapacitet.

Sender du få eller mellemstore pallemængder, kan du også se, hvilke oplysninger der påvirker prisen i guiden Hvad koster det at sende en palle?.

Eksempel: Industripaller og blandede mål

En industripalle på 1,20 × 1,00 meter fylder 1,20 m². Divideret med 2,40 meter svarer det til 0,50 ladmeter. Otte industripaller giver derfor som udgangspunkt 4,00 ladmeter.

Ved blandede pallestørrelser beregnes hver type for sig. Har du eksempelvis fire EUR-paller og tre industripaller, bliver regnestykket:

• 4 × 0,40 ldm = 1,60 ldm
• 3 × 0,50 ldm = 1,50 ldm
• Samlet: 3,10 ldm

Fortæl altid speditøren, at forsendelsen består af blandede mål. To sendinger kan have samme beregnede ladmeter, men være forskellige at placere i traileren, hvis enhederne ikke kan drejes, står på specialstativer eller skal leveres i en bestemt rækkefølge.

Stabelbart gods kan ændre beregningsmetoden

Ladmeter bruges ofte til ustabelbart gods, fordi hele gulvpladsen er bundet. Hvis pallerne sikkert kan stables, kan transportøren i stedet vurdere sendingen ud fra volumen, fragtpligtig vægt, pallepladser eller en kombination af flere mål.

“Stabelbar” betyder ikke bare, at der fysisk er luft over pallen. Emballage og gods skal kunne bære vægten, pallen skal være stabil, og håndteringen skal kunne udføres forsvarligt. En lav palle med skrøbeligt indhold kan stadig være ustabelbar.

Oplys derfor både højde og stabelbarhed. Beskriv også eventuelle begrænsninger, eksempelvis “må ikke stables”, “kun én palle ovenpå” eller “må kun løftes fra langsiden”. Se desuden vores trin-for-trin-guide til at klargøre en palle til transport.

Overhæng og specialgods skal måles med

Hvis varer, emballage eller fastgørelse rager ud over pallen, er det ikke pallens standardmål, der skal bruges. Mål den største faktiske længde og bredde efter færdig pakning.

En EUR-palle med gods, der måler 1,30 × 0,90 meter, fylder ikke længere 0,40 ldm. Beregningen bliver 1,30 × 0,90 ÷ 2,40 = 0,4875 ldm. I praksis kan transportøren afrunde eller reservere mere plads, hvis overhænget gør tæt lastning umulig.

Det samme gælder maskiner, bure, tromler og lange emner. Et matematisk resultat kan være korrekt, men stadig undervurdere pladsbehovet, hvis godset har en form, som efterlader ubrugelige mellemrum.

Ladmeter er ikke det samme som vægt eller CBM

Transportøren ser ikke kun på ladmeter. En kompakt maskine kan fylde få ladmeter, men være så tung, at nyttelast, akseltryk eller krav til surring bliver den reelle begrænsning. Omvendt kan let, ustabelbart gods optage meget gulvplads og derfor prissættes højere, end kiloene antyder.

Der findes heller ikke én universel omregning fra ladmeter til fragtpligtige kilo. Faktorer varierer mellem transportører, produkter, lande og aftaler. Brug derfor ladmeter til at beskrive pladsforbruget, men bed speditøren oplyse den konkrete prisregel.

Hvornår bliver ladmeter til partigods?

Der findes ingen fast branchegrænse, hvor en sending automatisk skifter fra stykgods til partigods. Jo flere ladmeter du bruger, desto mere relevant bliver det dog at sammenligne en netværksløsning med en mere direkte delpartiløsning.

Forstå forskellen mellem modellerne i guiden til LTL, PTL og FTL. En sending kan godt få forskellige priser som LTL og PTL, selv om mål og vægt er identiske, fordi kapacitet, rute og håndtering er forskellige.

Oplysninger speditøren skal bruge

• Afhentnings- og leveringsadresse med postnummer og land
• Antal paller eller kolli
• Faktisk længde, bredde og højde pr. enhed
• Bruttovægt pr. enhed og samlet vægt
• Om godset kan stables – og under hvilke betingelser
• Overhæng, skæv form eller behov for specialplacering
• Varens art og eventuelle krav til temperatur eller farligt gods
• Adgangsforhold, rampe, truck eller behov for lift
• Ønsket afhentningsdato og leveringsvindue

Jo mere præcise oplysningerne er, desto mindre er risikoen for omberegning, ekstra pladsreservation eller tillæg efter afhentning. På SHIPPED kan du beskrive opgaven én gang og sammenligne tilbud på både pallefragt og andre vejtransportløsninger.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor meget er én ladmeter?

Én ladmeter er én meter af trailerens længde i hele bredden. Ved en beregningsbredde på 2,40 meter svarer det til cirka 2,40 m² gulvareal.

Hvor mange ladmeter fylder en EUR-palle?

En EUR-palle på 1,20 × 0,80 meter svarer matematisk til 0,40 ladmeter: 1,20 × 0,80 ÷ 2,40. Brug de faktiske ydre mål, hvis godset rager ud over pallen.

Hvor mange ladmeter fylder en industripalle?

En industripalle på 1,20 × 1,00 meter svarer til 0,50 ladmeter ved en beregningsbredde på 2,40 meter.

Skal højden med i beregningen?

Nej, ikke i selve ladmeterformlen. Højden og stabelbarheden kan dog afgøre, om transportøren overhovedet bruger ladmeter, eller om sendingen beregnes efter volumen eller en anden fragtpligtig enhed.

Er den beregnede ladmeter den endelige pris?

Nej. Ladmeter beskriver pladsen. Prisen påvirkes også af vægt, rute, kapacitet, håndtering, tillæg og transportørens egne omregnings- og afrundingsregler.

Få tilbud ud fra de rigtige mål

Har du længde, bredde, højde, vægt og stabelbarhed klar, har speditørerne et langt bedre grundlag for at prissætte opgaven. Opret en gratis og uforpligtende fragtforespørgsel, og sammenlign relevante løsninger fra flere speditører.