Containerfragt fra Vietnam

Vietnam er blevet et af de hurtigst voksende indkøbsmarkeder for danske virksomheder — særligt inden for møbler, tekstil, sko og elektronik. Mange flytter produktion fra Kina til Vietnam og oplever, at fragtbilledet ser anderledes ud. Priserne på containerfragt fra Vietnam varierer markant fra speditør til speditør — på præcis samme rute, i præcis samme uge. Derfor kan det betale sig at sammenligne, før du booker.

Med SHIPPED sender du én gratis forespørgsel og modtager tilbud fra flere verificerede speditører. Det er gratis og helt uforpligtende.

Hvordan fungerer containerfragt fra Vietnam?

Et typisk forløb starter hos din leverandør og slutter på din adresse i Danmark. Undervejs er der som regel disse led:

1. Afhentning hos leverandøren og transport til afskibningshavn eller terminal.
2. Eksportklarering og indlevering af containeren i terminalen.
3. Hovedtransporten til Nordeuropa.
4. Ankomst, fortoldning og eventuel omladning.
5. Levering til din adresse — helt eller delvist læsset.

De havne og terminaler, der oftest bruges fra Vietnam, er:

• Ho Chi Minh City (Cat Lai)
• Cai Mep
• Haiphong
• Da Nang

Vietnam har færre direkte afgange til Nordeuropa end Kina. En del afskibninger omlades i Singapore, Port Klang eller Tanjung Pelepas, hvilket lægger nogle dage til transittiden og gør pålideligheden lidt mere svingende. Vælg rutens transittid med lidt buffer.

Hvem der betaler og bærer risikoen for hvert led, afgøres af de Incoterms, du har aftalt med leverandøren. Det er den enkeltfaktor, der oftest giver overraskelser på fakturaen.

Hvor lang tid tager containerfragt fra Vietnam?

Transporttiden afhænger af transportform, rute og om der omlades undervejs. Som tommelfingerregel:

• Søfragt (standard): 32-45 dage
• Hurtigere alternativ: 28-34 dage
• Flyfragt: 4-8 dage

Tallene er vejledende og dækker havn-til-havn eller terminal-til-terminal. Læg tid til afhentning, fortoldning og distribution i Danmark. Sæsonpres, havnekøer, vejr og omlægninger — som omsejling af Afrika i stedet for Suez — kan forlænge transporttiden betydeligt. Har du en deadline, så book med buffer og bed om skriftlig bekræftelse af transittid.

Hvad påvirker prisen på containerfragt fra Vietnam?

Fragtprisen er sjældent ét tal. Den består af en grundrate plus en række tillæg:

• Containerstørrelse: 20', 40' eller 40' High Cube — en 40' koster typisk langt mindre end to 20'.
• FCL eller LCL: hel container mod stykgods pr. kubikmeter.
• Brændstoftillæg (BAF/LSS): svinger med oliepris og svovlregler — se vores artikel om IMO 2020.
• Havne- og terminalgebyrer i begge ender (THC, dokumentation, ISPS).
• Told og importmoms — se afsnittet nedenfor.
• Leveringsadresse: bro-, ø- eller landdistriktstillæg og krav om lift/kran.
• Sæson: høj efterspørgsel før kinesisk nytår, sommerferie og Q4-peak presser raterne op.
• Demurrage og detention: ventetid på terminal og retur af tom container.

Netop fordi prisen er sammensat af så mange elementer, kan to speditører give vidt forskellige priser på nøjagtig samme transport. Forskelle på 20-40 % er helt normale — de har forskellige rederiaftaler, volumener og marginer.

FCL eller LCL fra Vietnam?

FCL (Full Container Load) betyder, at du har en hel container for dig selv. Du betaler en fast pris pr. container, uanset om den er fyldt til randen.

LCL (Less than Container Load) betyder, at dit gods deler container med andres. Du betaler pr. kubikmeter (eller vægt, hvis den er højere).

• Under ca. 13-15 kubikmeter er LCL som regel billigst.
• Over det niveau bliver FCL hurtigt både billigere pr. enhed og hurtigere, fordi der ikke skal konsolideres og dekonsolideres.
• Skrøbeligt, værdifuldt eller lugtfølsomt gods bør sendes FCL — LCL håndteres flere gange og deler rum med ukendt gods.

Vi udgiver snart en dedikeret guide om FCL vs. LCL. Indtil da kan du læse mere på vores sider om FCL-fragt og LCL-fragt.

Told og importregler ved import fra Vietnam

EU har en frihandelsaftale med Vietnam (EVFTA). Med korrekt oprindelsesdokumentation kan du opnå nedsat eller nul told — det kræver, at leverandøren udsteder en gyldig oprindelseserklæring.

• EORI-nummer: obligatorisk for al import fra tredjelande — søg det i god tid.
• HS-koder: varekoden afgør toldsats og eventuelle restriktioner. Forkert kode koster enten for meget told eller en efteropkrævning.
• Told og importmoms: beregnes af varens værdi plus fragt og forsikring frem til EU's grænse.
• Incoterms: afgør hvem der står som importør og betaler hvad.

Er du i tvivl, kan vores side om fortoldning hjælpe dig videre. Overvej også transportforsikring — uden dækning kan du hæfte for en andel af skibets og lastens værdi ved havari.

Sådan får du den bedste pris på containerfragt fra Vietnam

Fragtmarkedet er dynamisk. Rater ændrer sig fra uge til uge, og den speditør, der var billigst i sidste måned, er sjældent billigst i denne. Derfor:

1. Sammenlign flere tilbud på hver enkelt forsendelse — ikke kun én gang om året.
2. Bed om all-in-priser, så THC, dokumentation og afgifter fremgår.
3. Vær præcis i din forespørgsel: afsender- og modtageradresse, kolli, vægt, kubikmeter, varetype og ønsket afsendelsesdato.
4. Undgå peak-perioder, hvis du kan planlægge dine indkøb.
5. Book i god tid — hastebookinger koster altid mere.

På SHIPPED beskriver du din forsendelse én gang, hvorefter relevante, verificerede speditører byder ind. Du vælger selv, hvem du vil arbejde videre med.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad koster containerfragt fra Vietnam?

Prisen afhænger af containerstørrelse, rute, sæson og leveringsadresse og svinger løbende med markedet. Derfor oplyser vi ikke faste priser — i stedet får du aktuelle tilbud fra flere speditører, så du kan se det reelle prisniveau i netop denne uge.

Hvor lang tid tager containerfragt fra Vietnam?

Med søfragt typisk 32-45 dage, mens hurtigere løsninger ligger på 28-34 dage. Flyfragt tager 4-8 dage. Læg altid tid til afhentning, fortoldning og levering i Danmark.

Hvad er forskellen på FCL og LCL?

FCL er en hel container til dig alene med fast pris pr. container. LCL er stykgods, hvor du deler container med andre og betaler pr. kubikmeter. Under ca. 13-15 kubikmeter er LCL oftest billigst.

Kan jeg få flere tilbud samtidig?

Ja. Det er hele idéen med SHIPPED. Du sender én forespørgsel, og flere verificerede speditører byder ind med deres bedste pris og transporttid.

Skal jeg selv stå for fortoldningen?

Nej, de fleste speditører tilbyder fortoldning som en del af løsningen. Du skal dog have et EORI-nummer og sikre, at HS-koder og fakturaer er korrekte.

Hvad koster det at bruge SHIPPED?

Ingenting. Det er gratis for virksomheder at sende en forespørgsel og modtage tilbud, og du er ikke forpligtet til at acceptere noget.

Skal du importere varer fra Vietnam?

Send én gratis forespørgsel gennem SHIPPED og modtag tilbud fra flere verificerede speditører. Det er hurtigt, gratis og helt uforpligtende.

Få gratis tilbud på containerfragt fra Vietnam →