Nye EU-krav til stålimport er trådt i kraft – har I styr på oprindelsen?

EU kræver nu, at virksomheder, som importerer bestemte stålprodukter, oplyser landet, hvor stålet oprindeligt blev smeltet og støbt – det såkaldte melt-and-pour-land. Oplysningen skal fremgå af importangivelsen fra 1. oktober 2026. Landet er ikke nødvendigvis det samme som afsendelseslandet eller det sted, hvor stålet senere er valset, behandlet eller samlet.

Kravet gælder de stålprodukter, som er omfattet af EU’s stålforordning, ikke enhver vare, der indeholder metal. Derfor starter vurderingen med varens korrekte KN-/TARIC-kode. Den nye sporbarhed skal gøre det vanskeligere at skjule det faktiske produktionsforløb gennem mellemhandel eller senere bearbejdning.

Et Mill Test Certificate (MTC) er udgangspunktet for dokumentationen. Certifikatet skal identificere både melt-and-pour-land og stålets heat number – nummeret, der forbinder dokumentet med en konkret smelte. En almindelig handelsfaktura med afsendelsesland er ikke nødvendigvis dokumentation for, hvor stålet faktisk blev smeltet og støbt.

Hvis et MTC ikke indeholder begge oplysninger eller slet ikke kan fremskaffes, kan toldmyndighederne i overgangsperioden frem til og med 30. september 2027 vurdere andre dokumenter. Eksempler er fakturaer, følgesedler, kvalitetscertifikater, leverandørerklæringer og produktionsoplysninger. Alternativerne skal stadig indeholde både landet og heat number. Fra 1. oktober 2027 kan disse dokumenter efter de nuværende regler kun supplere et MTC – ikke erstatte det.

De nederlandske toldmyndigheder har beskrevet EU’s TARIC-dokumentkoder for smelteland (Y376–Y388) og dokumentation (C131–C139). Danske importører bør få deres fortolder til at kontrollere den korrekte registrering i deres konkrete importangivelse.

Mangler oplysningerne, eller kan de ikke underbygges, risikerer importøren, at toldangivelsen bliver afvist. Det gør dokumentkontrollen relevant allerede før booking og afsendelse: en ufuldstændig sagsmappe kan føre til ekstra afklaringer mellem leverandør, køber og fortolder, når godset står klar. Kilderne dokumenterer ikke en generel stigning i fragtpriser eller en bestemt forsinkelse på en bestemt rute.

Ordningen hænger sammen med EU’s nye stålmekanisme, hvor der er toldfri kvoter på samlet 18,3 mio. ton, mens relevante indførsler over kvoterne mødes af 50 % told. Den faktiske toldbehandling afhænger blandt andet af varekode, oprindelse og kvotestatus. Melt-and-pour-sporbarhed er ikke det samme som CBAM’s dokumentation af indlejrede CO₂-udledninger. Stål fra EØS-lande er undtaget fra stålmekanismens kvoter og told, men ikke fra sporbarhedskravet.

• Få vareklassifikationen kontrolleret: er leverancens KN-/TARIC-kode omfattet af EU’s stålforordning?
• Bed leverandøren om MTC med både melt-and-pour-land og heat number, og knyt oplysningerne til den konkrete varebatch.
• Afstem dokumenter, koder og indberetningsansvar med fortolderen før afsendelse – især hvis varen passerer gennem flere handelsled.
• Skeln mellem transportaftalen og toldgrundlaget. Oplys speditøren om eventuelle dokumentforbehold, men lad korrekt dokumentation blive afklaret med importør og toldrepræsentant.

De nye dokumentationskrav gør det ikke i sig selv billigere eller dyrere at sende stål. Når virksomheder indhenter transporttilbud, bør de fortsat sammenligne rute, vægt, forventet leveringstid, tillæg og ansvarsfordeling. Fortoldningen kræver sit eget, verificerede grundlag.

SHIPPED gør det muligt at beskrive transportbehovet én gang og modtage tilbud fra relevante speditører. Platformen garanterer ikke en bestemt fragtpris, leveringstid, besparelse eller toldmæssig behandling.