NCTS fase 6 er taget i brug: Samlet indsendelse afhænger af landenes valg

EU-Kommissionen meddelte 26. oktober, at fase 6 af det digitale transitsystem NCTS er taget i brug på tværs af EU's 27 medlemslande og landene i den fælles transitkonvention. Ifølge Kommissionen omfatter udrulningen 41 deltagende lande.

Den nye fase giver mulighed for at indsende en transitangivelse og sikkerhedsdata før ankomst gennem én kanal i NCTS fase 6. Sikkerhedsdataene vedrører indførsel til sikkerheds- og sikringsområdet og skal opfylde kravene i ICS2. For fragtindkøbere er den væsentlige ændring dermed en mulig ny måde at tilrettelægge informationsflowet omkring transit på.

Kommissionen beskriver to muligheder, som de deltagende landes toldmyndigheder vælger imellem. Ved opt-out indgår oplysningerne til den summariske indgangsangivelse, ENS, ikke i transitangivelsen; ENS indsendes i stedet direkte i ICS2.

Ved opt-in indgår ENS-oplysningerne i transitangivelsen, og NCTS fase 6 forbindes med ICS2. Kun komplette ENS-angivelser kan ifølge Kommissionen indsendes sammen med transitangivelsen. Et land kan også vælge at gå fra opt-out til opt-in senere.

Kommissionens meddelelse angiver ikke, hvilken model Danmark har valgt. Den viser heller ikke de konkrete valg for de øvrige lande i selve teksten. Det bør derfor ikke antages, at en samlet indsendelse kan bruges på enhver rute.

For en dansk virksomhed med relevante transitforsendelser kan valget påvirke, hvordan opgaver og data fordeles mellem virksomheden, speditøren og eventuelle andre leverandører. Samlet indsendelse kan være en anledning til at gennemgå, om de nødvendige oplysninger er tilgængelige samlet og i rette tid.

Kommissionen forventer, at opt-in blandt andet kan forenkle procedurer og give hurtigere behandling. Det er en forventet fordel, ikke en garanti for en bestemt behandlingstid eller en besparelse på en konkret forsendelse. Den praktiske gevinst afhænger blandt andet af den valgte model og af, om datagrundlaget er komplet.

Bed speditøren kortlægge, hvilke af virksomhedens transitforløb der berøres, og hvilken model de relevante lande anvender. Få samtidig bekræftet, hvem der indsender transitangivelsen, hvem der leverer sikkerhedsdataene, og hvordan ansvaret håndteres, hvis oplysninger mangler eller skal rettes.

Gennemgå derefter arbejdsgange og leverandøraftaler for dataoverlevering. Bed om en konkret plan for forsendelser, hvor ENS fortsat skal indsendes separat, og for forsendelser, hvor samlet indsendelse er mulig. Følg også op ved ændringer i landenes valg; meddelelsen dokumenterer ikke, hvornår et eventuelt skift vil ske.